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Pe ñembo’eke lo mita

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Aparentemente :adv. m. Con apariencia.
Al parecer, según parece.
 
Aparentemente, repito, APARENTEMENTE, Gabriele Amorth,  padre exorcista oficial del Vaticano desde hace 27 años, ya tiene la conclusión que presentara al Papa Francisco, sobre un supuesto caso de posesión.
Luego de analizar el caso, junto a otros exorcistas en el Vaticano,  el resultado, que oficialmente nunca sera conocido, podria representar el primer caso de exorcismo realizado por el Papa Francisco.
El resultado de este analisis sera guardado secretamente por la Congregación para el Culto Divino y la Disciplina de los Sacramentos (Congregatio de Cultu Divino et Disciplina Sacramentorum)




Según el Decreto Episcopal Nº 45/2012, el Obispo de Ciudad del Este (Paraguay) concedió la licencia al Pbro. Alejandro Antonio Medel Fuentes para realizar exorcismos sobre los posesos en el territorio de la Diócesis, con todas las obligaciones y derechos que le corresponden de acuerdo al Código Canónico y al derecho particular.

Monseñor Rogelio, viendo la necesidad de designar un sacerdote para realizar exorcismos, asignó al P. Alejandro Medel, teniendo en cuenta su idoneidad para el cargo y la experiencia que posee el mismo.

El Decreto Episcopal Nº 45/2012 aclara que conforme a la Carta de la Congregación para la Doctrina de la Fe sobre los exorcismos, la misma refiere: “El canon 1172 del Código de Derecho Canónico declara que a nadie le es lícito realizar exorcismos sobre personas posesas, a no ser que el Ordinario del lugar haya concedido licencia peculiar y expresa para ello (§ 1), y determina también que esta licencia sólo puede ser concedida por el Ordinario (Obispo) del lugar a un presbítero piadoso, docto, prudente y con integridad de vida (§ 2). Por consiguiente se invita a los Obispos a urgir el cumplimiento de estos preceptos”.
En otro punto del citado documento se expresa lo siguiente: “Por las mismas razones, se ruega a los Obispos que velen para que –aun en los casos que, excluida la auténtica posesión diabólica, parezcan revelar algún influjo del diablo– personas sin la debida autorización no dirijan reuniones en las cuales se hagan oraciones para obtener la expulsión del demonio, oraciones que directamente interpelen a los demonios o traten de conocer la identidad de los mismos”.
“La formulación de estas normas de ningún modo debe disuadir a los fieles de rezar para que, como Jesús nos enseñó, sean libres del maligno (cf. Mt 6,13). Cabe resaltar que este decreto entra en vigencia con la consideración del “Ritual de los exorcismos”, aprobado por el Beato Juan Pablo II, con fecha uno de Octubre de 1998, promulgado por la Congregación para el Culto Divino y la Disciplina de los Sacramentos, con fecha veintidós de noviembre de 1998 en los puntos 13 y 35 dice:
“…En este Ritual cuando se indica “exorcista”, siempre debe entenderse como el “sacerdote exorcista” que aquí se ha mencionado…”
“…Si para la celebración del exorcismo parece oportuno que deba admitirse un grupo elegido de personas, debe indicarse a éstas que rueguen con empeño por el hermano atormentado ya sea de manera privada, ya uniéndose en el rito, pero absteniéndose siempre de emitir cualquier fórmula de exorcismo tanto deprecativas como imperativas dado que éstas quedan reservadas al exorcista y solamente él puede pronunciarlas…”
 
En el video se observa al Papa Francisco, cuando pasa a rezar por un grupo de gente con algunas descapacidades físicas.
Cada uno esta acompañado de su padre/madre o tutor, salvo uno, al que lo acompaña un sacerdote. Cuando el Papa se acerca, el sacerdote le explica su caso, el Papa Francisco toca la cabeza del joven y reza, la reacción del joven no es normal, hay algo raro. Aclaro que yo no estoy juzgando de qué se trata, solo expongo mi punto de vista de acuerdo a lo que veo y de acuerdo a mis investigaciones.
 Mo’opio nde vyro me diran algunos, tienen todo el derecho de hacerlo, y yo les responderé: Eco
 
 

« El pelo de un tatu, estira mas que mil bueyes » parasafreando a Victor Benitez

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La compatriota Dallys Ferreyra hizo una declaración sorprendente al termino de una sesión de fotos para la revista Hombre de Argentina.

Cuando le preguntaron si le gusta mostrar su cuerpo, Dallys respondió que si, pero que ella demostró que es mas que un simple culo, que ella es un culo pensante, que se prepara y opina…sic ?????????

 

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Un día se llama a asamblea extraordinaria del cuerpo humano, para determinar, quien de ahí en mas, sería el órgano del mismo, que tenga el honor de ser elegido como el mas importante…y a partir de allí tenga supremacía sobre los demás.

Comenzó su alocución el cerebro, parlamentando y explicando exhaustivamente por qué el era el mas importante del cuerpo… “Órganos del cuerpo humano…soy el cerebro…y soy el mas importante porque manejo el lenguaje, la localización espacial, bla…bla…bla…bla”…después le toca el turno al Corazón…“Hola soy el corazón y creo ser el mas importante porque soy quien bombea la sangre a todo el organismo y si esto no ocurriese bla…bla…bla”…le toca el turno al Hígado, que dice…“Hoy son muy conocidas las transformaciones materiales que se producen en el hígado,.por eso…bla…bla..bla y así cada órgano expuso por qué era el mas importante dentro del cuerpo humano. Cuando estaban por terminar la sesión se escucha un voz débil desde abajo que dice…“eh!!! A mi no me dejaron exponer!!!”…era nada más y nada menos que “El Culo”.

Todos sonrieron y no lo dejaron hablar, el culo se enojó tanto que decidió cerrar las compuertas por tiempo indeterminado hasta que lo dejaran hablar.

Pasó un tiempo y las cosas comenzaron a cambiar, el cerebro comenzó a fallar, el corazón colapsaba, el hígado casi explotaba y así todos los órganos tuvieron que admitir que “El Culo” era muy importante, y si bien no era quien delineaba las estrategias, de ultima era quien en  realidad mandaba.

Cuando “El Culo” decidió abrir sus compuertas, de a poco todo se fue transformando en armonía y el cuerpo aprendió la lección de que todos somos importantes, cada uno en su rol y su papel a desempeñar.

 

En cierto momento de mi vida, tuve la oportunidad de trabajar en el barrio  « Piccola Italia » (pequeña Italia), de Montréal. Este barrio se caracteriza por albergar una importante comunidad italiana.

A los italianos les gusta mucho conversar, intercambiar opiniones, plaguearse, discutir, pero todo en un marco meramente amigable, sin violencia.

Jornada tras jornada, se me quedó grabada una palabra que los italianos utilizan a menudo «Vaffanculo », no me pidan traducirlo please, si quieren mas datos averiguenlo Ustedes.

Lo unico que me queda decir es :

Ma chérie mademoiselle Dallys Ferreyra, Vaffanculo!!!, e’pensa porante na.

 

 

Políticos y transportistas odian la libertad

Publicada el por adminCategorías:Enrique Vargas Peña

Enrique Vargas Peña (foto de nanduti.com.py)

 

El transporte público en el área metropolitana, Asunción y los municipios que la rodean, es un viejo desastre que los ciudadanos menos favorecidos soportan desde hace décadas porque los políticos, que están en connivencia con los empresarios transportistas, impiden desde siempre que en ese sector de la vida nacional se establezca la libertad de mercado.

Durante la primera parte del gobierno de Alfredo Stroessner el transporte público en el área metropolitana era estatal y era en parte eléctrico (Administración de Transporte Eléctrico, ATE) y en parte a hidrocarburos.

La insatisfacción producida por el monopolio público alentó entonces al gobierno a ensayar una tímida apertura, autorizando la aparición de empresas privadas, que en el comienzo usaban las famosas “kombis” de Volkswagen, para explotar el servicio en algunos itinerarios.

Desde el principio, sin embargo, la apertura tuvo poco que ver con una liberalización, pues las licencias y los itinerarios los seguía otorgando el Estado a allegados al gobierno.

Así nacieron las actuales empresas de transporte público del área metropolitana, como concesiones graciosas del régimen a sus amigos.

Producido el 3 de febrero de 1989, estos beneficiarios del sistema autoritario mantuvieron sus privilegios gracias a los vínculos que habían formado con el Partido Colorado (Asociación Nacional Republicana, ANR) con cuyas campañas electorales vienen contribuyendo.

A cambio, la ANR garantizó por años a esos empresarios la continuidad del sistema de licencias e itinerarios, por lo que el servicio prestado nunca fue bueno, ni eficiente, ni siquiera limpio (en términos de mera higiene), pues el lucro de estos empresarios jamás dependió de la satisfacción del cliente, como ocurre en empresas que deben competir en el mercado.

Cualquiera que haya leído a Adam Smith sabe que este autor escocés enunció el axioma, confirmado por siglos ya de estudios económicos, que establece que el empresario no quiere competir, que prefiere acordar para repartirse el mercado con los que eventualmente se presenten en él, que busca establecer monopolios u oligopolios que le liberen de la necesidad de estar pendiente de las demandas de los consumidores.

Adam Smith proponía, para hacer frente al poder económico de esos empresarios, un Estado fuerte que les pusiera un límite: El de obligarles a competir asegurando la libre concurrencia, la libre fijación de precios y prohibiendo las prácticas monopólicas.

Es de Adam Smith que deriva el Artículo 107 de nuestra Constitución, que prohíbe las prácticas monopólicas y garantiza la libre concurrencia.

Pero para los políticos en connivencia con los empresarios de transporte del área metropolitana el Artículo 107 siempre fue letra muerta.

Como el sistema de transporte público del área metropolitana heredado del régimen autoritario seguía, como no podía ser de otra manera, generando enorme insatisfacción de los usuarios y pésimo abastecimiento de la demanda, ensayaron un esquema que les permitía al mismo tiempo decir que “cambiaban” el modelo anterior y consolidar el oligopolio: La Secretaría de Transporte del Área Metropolitana de Asunción, SETAMA.

SETAMA es la formalización de un oligopolio inconstitucional, claramente violador del Artículo 107 de nuestra Constitución. Lo prueba que en su consejo se sientan los empresarios del transporte beneficiarios de las licencias (que ahora otorga ella misma, lo cual impide la libre concurrencia) y se sientan con ellos los políticos y los sindicalistas que forman parte del mismo esquema; lo prueba que SETAMA reparte el mercado (lo que impide la libre competencia) y lo prueba que ella fija los precios, que nada tienen que ver con oferta y demanda (lo que caracteriza al sistema de precios en una economía de mercado), sino con las necesidades de los explotadores del sector.

Como no podía ser de otra manera, el oligopolio no mejoró ni un ápice del transporte público del área metropolitana, establece sus precios mediante abusos (no cumplió ni uno, pero ni uno solo siquiera, de los requisitos establecidos para estudiar los costos reales del transporte) y se dedica, desde su creación, a eliminar por vía policial cualquier competencia que se le presente, como ahora hacen atacando a las líneas “internas” de los municipios afectados por SETAMA.

Entrevisté en el curso de la pasada semana a José Luis Argaña, viceministro interino de Transporte, en la 9.70 AM para tratar de entender si el gobierno tiene o no algún plan alternativo al oligopolio, solamente para escuchar, sin sorpresas, el argumento clásico de defensa de los detentores de dicho oligopolio: Si liberamos el transporte público, me dijo Argaña, los precios se dispararán.

Esa afirmación no resiste el menor análisis.

Hasta 1948, las potencias ocupantes de Alemania Occidental (Francia, Reino Unido y Estados Unidos) mantuvieron a ese país bajo el férreo sistema de controles de precios establecido por Adolfo Hitler con la misma excusa de Argaña.

Apenas recuperada la soberanía nacional alemana, Ludwig Ehrard, en un solo día y de un solo plumazo, liberó todos los precios de Alemania Occidental. No solamente los precios no subieron, sino que en general bajaron y Alemania se convirtió en poco tiempo, en la primera potencia europea y hoy, en la potencia hegemónica de Europa.

En nuestro país, la durísima competencia en el sector de telefonía celular no solamente no hizo subir ningún precio, sino que ellos bajan de manera constante y no solamente bajan, sino que la calidad y cantidad de servicios de los que hoy disponemos los paraguayos gracias a esa competencia es ejemplar.

Hay que liberalizar radicalmente el sector de transporte y el lucro que obtengan los empresarios que se dediquen al mismo, debe originarse en la satisfacción de los usuarios, como es en toda empresa obligada a competir en un mercado libre.

 

Articulo publicado en la edición del domingo 05 de enero de 2014 de La Nación ().